• {{ interval }} {{ time }}
Вид результатов поиска:
Срок поставки

Автозапчасти производителя "КАвЗ"

ОАО «Курганский автомобильный завод» (™: КАвЗ) — российский производитель автобусов. Входит в состав «Группа ГАЗ». Штаб-квартира компании находится в городе Курган, Россия. Деятельность КАвЗ Завод был образован в 1958 г. и традиционно специализировался на выпуске автобусов малой вместимости (от 21 до 30 мест). В 90-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости. Появилась необходимость производства в России городских автобусов большой вместимости. Исходя из этого, КАВЗ приступил к созданию производственных мощностей для выпуска городских автобусов. В 1994г. завод изготовил 8 городских автобусов большой вместимости "Икарус-260" и 2 автобуса особо большой вместимости "Икарус-280". В 1996г. по итогам международного тендера были изготовлены 168 "Икарус-283.10" для города Екатеринбурга. В настоящее время КАВЗ специализируется на выпуске автобусов средней вместимости длиной от 8 до 10 метров. Основные виды продукции КАВЗ: Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации) Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации) Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора". Автобусы КАвЗ Автобусы КАвЗ:КАвЗ 32441 КАвЗ 32441 КАвЗ 3244 КАвЗ 32441 КАвЗ 324410 КАвЗ 3976 КАвЗ 397614 КАвЗ 397620 КАвЗ 39765 КАвЗ 39765 ШК КАвЗ 397652 КАвЗ 422910 ЗИЛ-0550.40 КАвЗ 422910 ЗИЛ-508.10КАвЗ 3278 КАвЗ 3278 КАвЗ ПАЗ-4230-01 АВРОРА Автобус-вахтовый КАвЗ: КАвЗ 32752 КАвЗ 3278 КАвЗ 32781 КАвЗ 32784 КАвЗ 32785 КАвЗ 4224 КАвЗ 4224 1400 КАвЗ 4224 3225КАвЗ 4224 1400 КАвЗ 4224 1400 КАвЗ 42243 КАвЗ 422430 КАвЗ 422431 КАвЗ 422990 КАвЗ 422991 КАвЗ 4229910 История КАвЗ КАвЗ c 1958 по 1967 г.г. Период становления предприятия. Достраиваются корпуса, организуются новые цеха: инструментальный, нестандартного оборудования, холодно-штамповочный. В строй действующих вступают компрессорная станция, участок гальванопокрытий с автоматами для никелирования и хромирования деталей. Идет оснащение завода оборудованием, инструментами. Совершенствуется технология выпуска автобусов. Увеличивается план их выпуска. Уже за первые 5 лет завод достигает проектной мощности - 5000 автобусов в год. А к 1967г. автобусостроителями выпущено 50.000 автобусов. КАвЗ c 1967 по 1977 г.г. Охватывает следующее десятилетие в истории завода. Произведена реконструкция завода, сданы в эксплуатацию первая и вторая очереди прессового корпуса с энергокомплексом. Эти мероприятия позволили увеличить производство автобусов, повысить их качество и снизить себестоимость. Завод приступает к выпуску автобусов новых марок: КАВЗ-651, КАВЗ-685. Уже с 1977г. ведется планомерная подготовка производственных мощностей завода к выпуску 20.000 автобусов в год, при ежегодном увеличении выпуска почти на 2 тыс. шт. КАвЗ c 1978 г. по 1990 г. Время технического перевооружения завода, коренной реконструкции ряда цехов и участков, освоения новой техники и технологии, внедрения прогрессивных методов организации труда. С 1981г. идет подготовка производства автобусов пригородного сообщения большой вместимости КАВЗ-52561. Изготовлено более десятка опытных образцов, но решением Министерства автомобильной промышленности производство автобусов большой вместимости приостанавливается. КАвЗ c 1992г. по 2001 г. В 1992-93г.г. последовательно АК "КАВЗ" заканчивает строительно-монтажные работы по окрасочно-сборочным производствам и цеху мелких серий. Создаются резервные производственные мощности общей площадью более 30 тыс.кв.м. К 1993г. заводом проведена подготовка и организовано производство нового семейства автобусов вагонной компоновки агрегатной сборки вместимостью 24 пасс.места, в объеме 150-200шт.в год. В связи с этим, в 1992г. для создания автобусов новых экспериментальных моделей на заводе было создано производство мелких серий - дочерняя фирма АК "КАВЗ" ООО"Вика". Именно здесь в 1992г. изготавливаются первые автобусы вагонной компоновки КАВЗ-3275, КАВЗ-32784, КАВЗ-3278 отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности. Конструкторами ООО "Вика" был создан первый российский "кемпер" на шасси ГАЗ-3302 (1991 г.) В 1996г. в "Вике" изготавливается первый опытный образец автобусов малой вместимости КАВЗ-3244 на шасси ЗИЛ-5301 (''Бычок"). В 90-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, резко снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости, основным потребителем которых являлись совхозы, колхозы, госпредприятия отраслевых министерств. Определилась необходимость создания в России отечественного производства городских автобусов большой вместимости. В 1994г. завод изготавливает 8 городских автобусов большой вместимости "Икарус-260" и 2 автобуса особо большой вместимости "Икарус-280". В дальнейшем, в 1996г. по условиям международного тендера были изготовлены 168 "Икарусов-283.10" для г.Екатеринбурга. Экономический кризис начала 90-х г.г. в стране тяжело отразился на деятельности завода - резко снизился выпуск автобусов, долги перед кредиторами увеличивались из года в год. И в июле 1997г. по инициативе кредиторов Курганский областной арбитражный Суд принял решение о введении на заводе внешнего арбитражного управления, что дало шанс Акционерной компании, благодаря временному приостановлению платежей по ранее накопившимся долгам, выйти из сложного экономического положения. В декабре 1998г. Собрание кредиторов, а затем Областной арбитражный Суд подтвердили факт, что выбранное руководством предприятия направление по оздоровлению экономического положения является правильным, поэтому внешнее арбитражное управление было снято и с этого времени завод начал работать в режиме открытого акционерного общества. С целью удовлетворения потребностей рынка в автобусах большой вместимости в 1998 г. техническими службами разрабатываются новые модели автобусов на шасси большегрузных шасси ЗИЛ - это модели городского и пригородного автобусов КАВЗ-422910, 4229-01. Также большое внимание уделяется завоеванию рынка вахтовых автобусов. Разрабатывается модель автобуса КАВЗ-422990 на полноприводном шасси ЗИЛ с колесной формулой 6х6. Кроме того, в 1998 году по заказу объединения "Спецгазавтотранс" КАВЗ вернулся к изготовлению вахтовых машин на шасси УРАЛ, первая партия которых была выпущена в 1981 году. КАвЗ c 2001г. по настоящее время. В мае 2005 года Курганский автобусный завод вошел в состав крупнейшего машиностроительного холдинга "РусПромАвто" (теперь – «Группа ГАЗ»), объединяющего основных производителей автобусной и автомобильной техники в России. Для вывода предприятия из кризиса была разработана и утверждена программа развития КАВЗ на период до 2008 года. На основе соглашения о социально-экономическом партнерстве между руководством Курганской области, компании "РусАвтобусПром" и областной профсоюзной организацией работников АСМ приняты основные направления по созданию условий динамичного развития Курганского автобусного завода: Создание благоприятных условий осуществления производственной деятельности, роста благосостояния работников завода до уровня передовых предприятий автопрома Создание достойных условий труда и благоприятных условий работникам для оздоровления и отдыха Создание условий для благоприятного инвестиционного климата в Курганской области, привлечение инвестиций для расширения производства автобусов и создание новых рабочих мест на Курганском автобусном заводе. В рамках автобусного бизнеса Группы ГАЗ КАВЗ специализируется на выпуске автобусов средней вместимости длиной от 8 до 10 метров. В результате реструктуризации производства сокращены мощности по производству малого автобуса КАВЗ-3976. В то же время планируется создание и освоение мощностей по производству автобусов среднего класса "Аврора". В настоящий момент товарный ассортимент ООО "КАВЗ" составляют следующие основные виды продукции: Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации) Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации) Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора". В 2001 году Курганским автобусным заводом разработан "школьный" автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей - капотная компоновка автобуса обеспечивает дополнительную безопасность. Также автобус оборудован специальными сидениями с ремнями безопасности и подлокотниками, местами для ранцев и спортивного инвентаря, внутренней и внешней громкоговорящей связью. Кроме того, автобус имеет ярко-желтую окраску, что делает его приметным на дорогах. Первый заказ на поставку автобусов в рамках программы "Школьный автобус" Курганский автобусный завод выполнил в 2001 году (в количестве 55 штук) для Ярославской области. Данным решением "детских" проблем заинтересовались и в соседних государствах. Так, первые школьные автобусы (пока в небольших количествах) Курганским автобусным заводом уже поставлены в Беларусь, Казахстан и Украину.

В связи с нарушением логистических цепочек, поставщики со сроками поставки от 3 дней отказывают по 70% товаров. Просьба, оформляя такие заказы , быть готовым к отказам. Так же в связи с перегруженностью офисов просьба отнестись с пониманием к тому, что отказы по таким позициям будут проставлены в автоматическом режиме без уведомления телефонным звонком, только почтовое и WhatsApp уведомление. Рекомендуем оформлять заказы со сроками поставки 0-2 дней. Спасибо за понимание.

Внимание!
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

Ошибка при входе в магазин

Используйте, пожалуйста, для этого форму входа в магазин.

Если Вы еще не зарегистрированы в нашем магазине, то для осуществления всех операций Вам необходимо выполнить регистрацию.

В случае, если Вы зарегистрированы и забыли пароль - воспользуйтесь службой восстановления пароля.